路是人生所需要走过最多的东西，脚下的路，心中的路，路是伴随社会发展和科学进步的必要途经，因为有了路，就联通了各个地方，将人与灵魂联系起来，进入到各种不同的区域中，进步、文化、汗水的结晶在历史的长河中永不磨灭。
凡有生命的东西都在经历生命之路，凡有思想意识的人都在实践探索自己所走的路。老路、历史之路，或多或少都成为烟云般过客留下的生命活动的迹痕;新路、现实之路，也或寡或众成为风云人物开辟的普度众生的桥梁;正在规划中的甚而没有规划过的未来之路，如同以往筑路通途那样，有意无意开辟路的智者贤者定然是少数，一条路凿通后，追随者又是多数。
“条条道路通罗马”、“车到山前必有路”，是国人妇孺皆知的“口头禅”。其实，这些话过于乐观，也过于盲目。要去罗马，就应该选择适合自己的最佳路径，何必别出心裁地去走其他路线。上述后句话的问题在于，车要前行，就得有路。倘车到山前，原本无路，自己又开辟不出一条，那只能在山重水复中陷入绝境，难有柳暗花明的希望和转机。
一个人要独辟蹊径，走出一条开拓者的独特之路，是颇为不易的。秦始皇戍五岭，筑御道，巡视天下，用宽阔的“御道”将大秦帝国的疆土连为一体，顺应了统一王朝加强中央集权统治的需要，这是破天荒的伟大创举，是始皇帝为后人留下的民族创新精神。司马迁是艰辛的成功者，他那“究天人之际，通古今之变，成一家之言”的坚韧和追求，成就了煌煌巨著《史记》，开辟了中国纪传体通史的先河。开了先河，就蹚通了路途，后继者就能因循此道而阔步远行。陶渊明勾画的通往理想王国“桃花源”路径，是“初极狭，才通人。复行数十步，豁然开朗”。可见，光明之路是越走越宽的。而那个武陵人走出桃花源后，为了能够重回此地，尽管暗设了不少路标，但还是迷了路。陶潜虽然向往这样和谐美好的理想社会，但他不知道如何才能变为现实，能不迷路吗?
有时候，我们明明知道过了这个村就没那个店了，过了这个梁就到那个山了，但限于特定环境的影响和制约，就是迈不出那样的一步。李白“欲渡黄河冰塞川，将登太行雪满山”、“多歧路，今安在”的感叹，千百年来曾引起了无数命运多舛者的共鸣。鲁迅那句“世界上本来没有路，走的人多了就有了路”的哲学揭示，令不少迷茫于途的人大受鼓舞。
走路，是一个从甲地到乙地的过程。完成这一过程，是一种积淀、经历和考验。横渡江河者，有些人由于体力不支、陷入暗流漩涡、转瞬即逝，甚至连一朵小小浪花也产生不了，生命就那样悄无声息地永远消失了;穿行茫茫沙漠者，有些人由于迷失方向，贻误自我，永远地留在了那海市蜃楼般虚幻的流沙之中，永远见不到那清洌翠绿的甘泉绿洲了。还有些人因为发生碰撞、打劫、跌跤等意外，行路遭受伤害，或改弦易辙，或命赴黄泉。然哉只要能够挺过那道坎活下来，这个过程愈艰辛、愈坎坷、愈曲折，走路见到的风景就愈奇特，积淀于心的内涵就愈丰富，应对风云变幻的能力就愈强大。但也有不少人，一生一世一直跟在人后，习惯于低头拉车，从不知道抬头看路，老老实实地做一辈子运力贩夫。
我曾走过西南云贵川那边的茶马古道，走过西北陕甘新这边的丝绸古道，到过晋北内蒙走西口的商榷古道，无论那矮脚马留下的至今依然清晰的马蹄石印，还是至今仍然飘忽在大漠雄风中的悠悠驼铃，抑或吼穿天幕的“信天游”声，都使我感悟到，这踩实道路的历来是社会的底层，这就是汗水和泪水堆积的文明，显得清新、磅礴和雄浑!还有那些令人叹为观止的各类桥梁，成为路的彩虹。
最令人难忘的还有那古长城上用秦砖汉瓦筑就的台阶、还有黄山一线天、泰山十八盘、华山苍龙岭、昆明石林观景台的那些石阶险道，是那么陡、那么窄、那么实，承载着太多太重的游客，使这些路显得更加坚实可靠、闪光动人。还有西双版纳植物园内那些铺设于小径之上的花色石板，用数千亿年形成的绝古色彩图案，迎接着来自地球村的大小脚印，绽放着永不磨灭的风采青春。纳西双版纳森林公园里那些用竹片编织的山间栈道，那横架于小河溪流上的“独木”小桥，那爱伲人沟通两扇村寨的铁索吊桥，静寂典雅、因陋就简、就地取材，给走路过桥人以很深的印象。
仔细想来，这世上的人，只有筑路者、护路者和走路者三种人，路筑成了、护养了，筑路者、护路人也成了走路的，世界上其实就剩下那么一类走路的人。
滔滔不绝的历史长河，使人类的路更加宽广便捷。海陆空之外，信息技术使网络之路、通信技术使电话之路等现代化技术长足发展，为人类从甲地到乙地的联络提供了前所未有的便利。有道是，科学技术的复杂程度，远不及人们心路历程之万一。而无论什么路，无论什么样形形色色的旁门左道、江湖乱道、荒山野道，毕竟不及金光大道。而那些民族复兴之路、富国强民之路、振兴企业之路、民主法制之路、走向世界之路等，是整体的意识、群体的意志，是人类殊途同归的共同愿望。作为个人，能够把自己的命运之路与国家富强、民族振兴、人民幸福紧密联系起来的路，是健康之路、发展壮大之路，是体现人生价值的灿烂之路。
